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  動画一覧

寝台特急サンライズの未来を考察

​2023/10/25｜鉄道会社考察シリーズ｜▶100000

数多の寝台特急やブルートレインはJR各社の事情により廃止に追い込まれ、唯一の寝台特急となったサンライズ号。しかしその未来は必ずしも暗いものではない。これからの時代に夜行列車が生き延びる道を探る。

北陸特急の今後を考察

​2023/6/2｜鉄道会社考察シリーズ｜▶120000

2024年3月のダイヤ改正で北陸新幹線が敦賀まで延伸され、それに伴い在来線特急サンダーバード・しらさぎ号は新幹線リレー特急に様変わりする。今回は大縮小が行われるこれら二列車について考察していく。

赤字ローカル線の今後を考察

​2023/3/21｜鉄道会社考察シリーズ｜▶90000

ここ最近の地方路線は存廃協議が始まっている路線が多いが、多くの路線は自治体や地元住民と対立しなかなか廃線には至らない。今回は近いうちに廃止になることが確定している路線を8路線紹介し、赤字路線の未来を考える。
 

国鉄特急車はいつ引退するのか？

​2023/2/8｜鉄道会社考察シリーズ｜▶10000

ここ数年で急激に数を減らした国鉄特急車であるが、185系や381系など一部は未だ健在である。完全に末期に差し掛かった今、これらの引退時期や今後について、鉄道会社の意向や残りの車両数や運用などを踏まえ考察していく。

 

冬と戦ったJR北海道キハ281系物語

​2023/1/21｜名車両列伝シリーズ｜▶3000

民営化後苦しい状況を強いられたJR北海道はその状況を打開すべく、高性能気動車の開発を始める。しかし北海道の厳冬は振り子装置を凍らせ、技術者たちを悩ませた。冬と戦ったJR北海道の物語である。
 

​寝台特急サンライズ号の今後を考察

​2022/10/16｜鉄道会社考察シリーズ｜▶20000

JRの合理化の一環で急激に数を減らし続けた寝台列車は、今やサンライズ出雲・瀬戸号のみとなった。存廃が危ぶまれる中、JR各社はどのような考えでサンライズ号を運行し続けているのか。サンライズ号の今後を考察する。

 

福知山線脱線事故はなぜ起こったのか。

​2022/8/9｜鉄道事故解説シリーズ｜▶60000

競合関西私鉄に対抗するため、安全を切り捨てた速達性重視での運行により乗務員に大きなプレッシャーを与え続けていたJR西日本。その悪質な企業体質は、日本史上最悪の鉄道事故を招いてしまうことになるのであった。
 

​JR四国の努力の結晶、2000系気動車

​2022/5/30｜名車両列伝シリーズ｜▶20000

民営化直後から苦境に立たされたJR四国は、在来線特急の高速化のため、世界初の気動車制御付自然振り子車両の開発を試みる。今や日本中に存在する振り子車両の原点となったJR四国2000系気動車開発物語である。

 

特急が113km/hで駅舎に衝突した事故

​2022/3/2｜鉄道事故解説シリーズ｜▶520000

2005年3月2日、四国の果て宿毛で衝撃的な鉄道事故が発生した。特急列車のブレーキが効かないまま時速113キロで駅舎に追突したのである。今でも真相は闇の中である宿毛駅衝突事故について時系列ごとに解説する。

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